Lựa chọn dây curoa động cơ

Nói chung, đai động cơ phù hợp với kiểu động cơ được sử dụng cho máy bay đặc biệt. Tuy giá thành không đắt, chi phí cũng không cao nhưng do có quá nhiều mẫu mã nên tiệm sửa xe chung khó có đủ hàng, chỉ chuẩn bị một số loại dây curoa động cơ thường dùng. Vì vậy, điều rất quan trọng đối với kayou là phải biết trước kiểu đai động cơ của nó.

Dây curoa động cơ thông thường được chia thành dây đai chữ V, dây đai đa nêm và dây đai đồng bộ.

Đai chữ V và đai đa nêm được cấu tạo bởi ba phần: vải trên cùng, dây căng và cao su dưới cùng. Đai đa nêm tương đương với một số đai V siêu nhỏ, rộng hơn và mỏng hơn, do đó nó có tính linh hoạt cao hơn khi bao quanh bánh lái nhỏ hơn; Nhờ đó đai đa nêm có thể truyền công suất trong thiết bị truyền động phức tạp.

Thiết bị truyền động có thể dẫn động nhiều phụ kiện động cơ để truyền công suất. Giá thành của dây đai chữ V cao hơn dây đai chữ V và hiệu suất truyền lực tốt hơn. Dây đai đồng bộ bao gồm cao su trên cùng cộng với sợi, dây căng và cao su dưới cùng. Dây căng được làm bằng sợi thủy tinh rất chắc chắn. Lớp dưới cùng của đai đồng bộ được cấu tạo bởi các răng của khuôn chính xác. Bởi vì dây đai đồng bộ được lưới bởi các bánh răng, nói chung nó sẽ không bị trượt.

Dây curoa chữ V là dây curoa động cơ lâu đời nhất và rẻ nhất. Hiện nay, dây đai đa nêm được sử dụng rộng rãi hơn trong động cơ xe tải. Nó có thể dẫn động hai hoặc ba phụ kiện với một dây đai và nó có thể kết hợp với bánh xe căng tự động để thực hiện điều chỉnh tự động lực căng. Dây đai chữ V nên kết hợp với thiết bị điều chỉnh góc để điều chỉnh độ căng thường xuyên để tránh bị trượt.